Przedstawiamy Państwu ostateczny schemat węzła przesiadkowego, który zostanie wybudowany przy skrzyżowaniu ulicy Świętokrzyskiej z Łódzką. Węzeł będzie pełnił funkcję Park & Ride, czyli każdy kierowca samochodu będzie mógł zostawić swój pojazd na parkingu przy pętli, a następnie wsiąść w tramwaj, aby szybko zjechać do centrum miasta. Sama pętla tramwajowa będzia miała układ odwrotny do sąsiedniej pętli na Chełmie. Schemat jest dostępny tutaj.

Została już podjęta ostateczna decyzja co do przebiegu trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Łódzkiej. Wybrano trzeci wariant. Oznacza to, iż tory zostaną położone obok dwóch jezdni budowanej ulicy od strony osiedla Pogodne. Niezaprzeczalnymi zaletami takiego rozwiązania jest znacznie mniejsza kolizyjność trasy tramwajowej na odcinku od ulicy Wilanowskiej, aż do samej pętli. Dodatkowo nienaruszony zostanie drzewostan zabytkowych lip wzdłuż obecnej ulicy Łódzkiej (nowe jezdnie zostaną wybudowane obok), a skrzyżowanie Nowej Łódzkiej, Łostowickiej i Wilanowskiej będzie charakteryzować się większą przepustowością.
Nie należy jednak sugerować się wizualizacją pętli tramwajowej w schemacie przebiegu trasy w wariancie trzecim. Ostateczny projekt znacznie różni się od przedstawionego na wizualizacji. Zarówno w środku pętli, jak i obok niej przewidziano miejsca parkingowe.

Miło nam Państwa poinformować, że uruchomiliśmy nowy dział na naszej dotychczasowej stronie internetowej "Tramwaj na Chełm" poświęcony budowie kolejnej nowej linii tramwajowej - tym razem do Łostowic. W związku z tym drobnej zmianie uległa nazwa serwisu. Podobnie jak w przypadku budowy linii tramwajowej na Chełm będziemy starali się na bieżąco informować państwa o przebiegu prac nad tym projektem. Jednocześnie będą Państwo mogli zapoznać się ze zdjęciami z regularnie aktualizowaną galerią, w której zawarte będą zdjęcia przedstawiające obecny etap prac - już teraz można zobaczyć zdjęcia rezerwy terenowej przenaczonej pod torowisko tramwajowe na całej długość od pętli na Chełmie, aż do ulicy Świętokrzyskiej

Kilka podstawowych informacji:
W lutym bieżącego roku odbyły się konsultacje społeczne, na których mieszkańcy mogli wyrazić swoje zdanie, przedstawić swoje uwagi oraz wybrać jeden z trzech wariantów przebiegu linii. W marcu zostanie ostatecznie wybrana koncepcja. Następnie do końca lipca powstanie projekt budowlany, a sama budowa ruszy już w 2010 roku (przetarg zostanie ogłoszony na początku 2010 roku). Łączny koszt całego projektu wyniesie około 150 milionów złotych (60 mln zł - infrastruktura tramwajowa; 90 mln zł - infrastruktura drogowa).

Zapraszamy do regularnego odwiedzania naszego serwisu!

Strona jest dostępna pod adresami:
www.tramwajemdalej.psstm.org.pl
www.tramwajnalostowice.psstm.org.pl
www.tramwajnachelm.psstm.org.pl